1 ଏପ୍ରିଲ 2028 ରୁ ଦିଲ୍ଲୀରେ ପେଟ୍ରୋଲ ଚାଳିତ ଦୁଇଚକିଆ ଯାନ ଆଉ ପଞ୍ଜିକରଣ ପାଇଁ ଯୋଗ୍ୟ ହେବ ନାହିଁ, ଯାହା ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଏ ଯେ FY29 ରୁ କେବଳ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଦୁଇଚକିଆ ଯାନ ପଞ୍ଜିକୃତ ହୋଇପାରିବ। ଏହି ଅଂଶ ବର୍ତ୍ତମାନ ରାଜଧାନୀର ଯାନବାହାନ ଫ୍ଲିଟର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଅଂଶ, 67.7% ଅଟେ।ତିନି ଚକିଆ ବର୍ଗରେ, ନୀତିରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛି ଯେ 1 ଜାନୁଆରୀ 2027 ରୁ ନୂତନ ପଞ୍ଜିକରଣ ପାଇଁ କେବଳ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯିବ, ଯାହା ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଜୀବାଶ୍ମ-ଇନ୍ଧନ ଚାଳିତ ଅଟୋଗୁଡ଼ିକୁ ବନ୍ଦ କରିବ। ନୀତିରେ ସ୍କୁଲ ପରିବହନ ପାଇଁ ଏକ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ମଧ୍ୟ ରଖାଯାଇଛି। ପ୍ରତିଷ୍ଠାନଗୁଡ଼ିକୁ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ସେମାନଙ୍କର ବସ୍ ଫ୍ଲିଟଗୁଡ଼ିକୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରିବାକୁ ପଡ଼ିବ – ବିଜ୍ଞପ୍ତି ପ୍ରକାଶ ପାଇବାର ଦୁଇ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଅତି କମରେ 10%, ତିନି ବର୍ଷରେ 20% କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ 31 ମାର୍ଚ୍ଚ 2030 ସୁଦ୍ଧା ସର୍ବନିମ୍ନ 30% ରେ ପହଞ୍ଚିବ।
ଶିକ୍ଷା ବିଭାଗକୁ ଅନୁପାଳନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଦାୟିତ୍ୱ ଦିଆଯାଇଛି। କ୍ୟାବ୍ ଏଗ୍ରିଗେଟର୍ ଏବଂ ଡେଲିଭରି ଫାର୍ମଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ମଧ୍ୟ କଟକଣା ଲାଗୁ ହେବ। ଜାନୁଆରୀ 1, 2026 ଠାରୁ, ସେମାନଙ୍କୁ ଛୋଟ ସାମଗ୍ରୀ ବାହକ ଏବଂ ଦୁଇ ଚକିଆ ଯାନ ସମେତ କିଛି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବର୍ଗରେ ନୂତନ ପେଟ୍ରୋଲ୍ କିମ୍ବା ଡିଜେଲ୍ ଯାନ ଯୋଡିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯିବ ନାହିଁ। ତଥାପି, BS-VI ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଦୁଇ ଚକିଆ ଯାନ ଡିସେମ୍ବର 31, 2026 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯୋଡା ଯାଇପାରିବ। ଯାନବାହାନ ସେଗମେଣ୍ଟ ଏବଂ ସରକାରୀ କ୍ରୟରେ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଲକ୍ଷ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କଲେ ବାୟୁ ଗୁଣବତ୍ତାରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଉନ୍ନତି ଆସିପାରିବ।